Плановое ТО мостовых и консольных кранов, кран-балок, тельферов и талей по регламенту завода-изготовителя. Работаем по договору: график выездов и цена фиксируются на год. Смысл простой — предупреждение и минимизация поломок и аварий.
Их постоянно путают, и путаница стоит денег: одни платят дважды за одно и то же, другие узнают о просроченном освидетельствовании от инспектора. Если коротко: обслуживание — чтобы кран не ломался, освидетельствование — чтобы подтвердить, что он исправен.
| Техническое обслуживание | Техническое освидетельствование | |
|---|---|---|
| Зачем | поддерживать кран в рабочем состоянии, ловить износ до того, как он станет поломкой | официально подтвердить, что кран исправен и допущен к работе |
| Как часто | по регламенту завода-изготовителя, у каждого крана свой | частичное — не реже 1 раза в 12 месяцев, полное — не реже 1 раза в 3 года |
| Нужен ли груз | нет | при полном — да, испытания грузом 125% и 110% |
| Что на выходе | акт выполненных работ и ведомость дефектов с рекомендациями | протоколы испытаний и акты для оформления допуска крана к работе |
| Делаем ли мы | Да, по договору или разовым выездом | Да, свой контрольный груз 6350 кг |
Одно другое не заменяет. Но если делать и то и другое у нас — приезжает одна бригада и закрывает оба вопроса за один выезд. Подробнее про освидетельствование.
Осмотр всех узлов и элементов механической и электрической части крана, проверка работоспособности и другие работы в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Конкретный перечень берём из руководства по эксплуатации именно вашего крана — у разных производителей он разный.
Осмотр балок, концевых балок и сварных швов, проверка болтовых и винтовых соединений, состояние окраски и следы коррозии.
Редукторы, тормоза, муфты, ходовые колёса, буксы. Проверка уровня и состояния смазки, регулировка тормозов, замер износа.
Контроль состояния каната и канатоукладчика, износ и обрывы проволок, состояние крюка, замка и блоков.
Шкафы и панели управления, аппаратура, кабельные трассы и токоподводы, контактные соединения, состояние изоляции.
Концевые выключатели, ограничители грузоподъёмности и высоты подъёма, блокировки. Проверка срабатывания и настройка.
Состояние направляющих и креплений, просадки и отклонения колеи, тупиковые упоры. Половина «поломок крана» начинается здесь.
Единого срока «для всех кранов» не существует, и если кто-то называет его не глядя — он угадывает. Периодичность записана в руководстве по эксплуатации вашего крана: она зависит от модели, режима работы и условий, в которых кран стоит.
На практике обслуживание делится на два уровня:
Если руководства по эксплуатации нет на руках — обычная ситуация для кранов советского производства — подберём периодичность по типу и режиму работы крана и обоснуем её в договоре.
Содержать кран в работоспособном состоянии и организовать его обслуживание и ремонт — обязанность владельца оборудования, а не подрядчика.
Договор на обслуживание эту обязанность закрывает: есть график, есть акты, есть подрядчик с аттестованными специалистами. При проверке это выглядит совсем иначе, чем «чиним, когда сломается».
Разовое обслуживание без договора тоже делаем — приедем, обслужим, отдадим акт. Но по договору выходит дешевле и не надо каждый раз вспоминать, когда был прошлый выезд.
Говорим прямо: что нужно менять обязательно, что может подождать до следующего выезда, а что вообще не стоит трогать. Без «заодно поменяем всё».
Мелочи — регулировку, протяжку, замену расходников — закрываем на месте, тем же выездом. Если нужен серьёзный ремонт, считаем его отдельно и делаем своей бригадой: текущий или капитальный, по объёму.
Если ремонтировались расчётные элементы, менялся механизм подъёма, канат или тормоз — после ремонта потребуется внеочередное освидетельствование с грузовыми испытаниями. Груз у нас свой, так что и это закроем сами.
Периодичность задаётся руководством по эксплуатации завода-изготовителя и зависит от модели крана, режима работы и условий эксплуатации. Единого срока для всех кранов нет. Отдельно от планового обслуживания есть ежесменный осмотр — его перед началом работы проводит сам оператор крана. Если руководства по эксплуатации не сохранилось, подберём периодичность по типу и режиму работы крана.
Обслуживание нужно, чтобы кран не ломался: осмотр, смазка, регулировка, замена изношенного по регламенту завода. Освидетельствование — официальная процедура, которая подтверждает, что кран исправен и допущен к работе: частичное не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в 3 года, с грузовыми испытаниями. Одно другое не заменяет. Мы делаем и то и другое, при необходимости за один выезд.
Ежесменное обслуживание выполняет оператор перед началом работы. Плановое — по графику из регламента завода-изготовителя, его проводит обслуживающая организация. Конкретное деление на виды и их номера у каждого производителя свои и записаны в руководстве по эксплуатации крана. Мы работаем по тому документу, который есть на ваш кран, а не по общему шаблону.
Зависит от количества и типа кранов, их состояния и числа выездов в год. Назвать цифру без осмотра честно нельзя. Выезд на осмотр парка бесплатный — приедем, посмотрим, составим график и назовём годовую сумму. Решать будете вы.
Да. Приедем, обслужим кран и отдадим акт выполненных работ. По договору выходит дешевле и не надо каждый раз вспоминать, когда был прошлый выезд, — но разовая работа тоже нормальный вариант, особенно если кран один.
Мостовые и консольные краны, кран-балки опорные и подвесные, тельферы, электрические и ручные тали, лебёдки и подъёмники. Беремся за любые краны, кроме автомобильных. Работаем с оборудованием любого возраста, включая краны советского производства.
Акт выполненных работ и ведомость дефектов: что сделали, что в норме, что стоит заменить в ближайшее время и что откладывать нельзя. Ведомость — это не формальность, по ней удобно планировать бюджет на следующий год.
Да, это часть обслуживания: концевые выключатели, ограничители грузоподъёмности и высоты подъёма, блокировки. Проверяем срабатывание и при необходимости настраиваем. Именно приборы безопасности чаще всего оказываются не в порядке на кранах, которые давно никто не смотрел.
Да, выезжаем по всему Петербургу и Ленинградской области. График выездов составляем с учётом дороги, чтобы не срывать вам смену.
Да, работаем по договору с оплатой по безналичному расчёту и предоставляем полный пакет закрывающих документов.
Достаточно знать, сколько у вас кранов, какого типа и какой грузоподъёмности. Приедем, осмотрим, составим график и назовём годовую сумму. Осмотр парка бесплатный.
+7 921 597-47-54Санкт-Петербург и Ленинградская область
Перезвоним и согласуем осмотр парка. Осмотр бесплатный.
Срочно? Звоните: +7 921 597-47-54